BMW R NINE T 1200 SCRAMBLER – 2021

Anno 2021 con soli 5600 km, uniproprietario, come nuova. Accessori: mappature rain/raod/dirt, cerchi a raggi, borsa porta oggetti.

PREZZO: 13.500 EURO.

Finanziabile in sede.

Possibilità di videochiamata con whatsapp.

Permutiamo l’usato di nostro interesse.

E’ gradito il contatto telefonico.

CONTATTO VELOCE: CEL.3491982139 RICCARDO

Seguici anche su Instagram/Facebook: Zanimotor

*** ACQUISTIAMO LA VOSTRA MOTO USATA (SE DI NOSTRO INTERESSE), ANCHE D’EPOCA, CON PAGAMENTO IMMEDIATO. TRATTATIVA SUPER VELOCE. PER MAGGIORI INFORMAZIONI NON ESITATE A CONTATTARCI ***

*** INVIACI LE FOTO E LA DESCRIZIONE DELLA TUA MOTO USATA, TI INVIEREMO LA NOSTRA MIGLIOR PROPOSTA D’ACQUISTO, OPPURE CONTATTACI DIRETTAMENTE AL NOSTRO RECAPITO TELEFONICO ***

I motocicli in vendita sono di esclusiva proprietà della ZANIMOTOR (no conto vendita e mediazione) a garanzia di selezione e qualità, venduti con regolare contratto e fattura di vendita.

Anticonformista. Selvaggia. Minimalista. La nuova BMW R nineT Scrambler è nata per gli spiriti liberi, e vi porterà ovunque vogliate. Sentite il vento, piegatevi dentro ogni curva e assaporate una straordinaria sensazione di indipendenza. La posizione di guida è dominante e rilassata, coadiuvata dal cerchio anteriore da 19” e da manubrio e sella riposizionati rispetto alla R nineT standard. Il suono unico del motore boxer raffreddato ad aria, e il doppio silenziatore alto conferiscono alla moto un carattere esuberante e assicurano che la sua voce si senta. Purista e non convenzionale, è fatta per persone vere che vogliono una moto onesta e con uno stile fuori dagli schemi.

Sorella quasi “gemella” della R Nine T, la versione Scrambler è una moto essenziale, dotata di un telaio a traliccio in tubi di acciaio, forcella con steli da 43 mm e sospensione posteriore con monobraccio in alluminio che nasconde la trasmissione finale ad albero cardanico. La  ruota anteriore è da 19″, quello che serve per affrontare anche le strade bianche, mentre il motore è il classico boxer raffreddato aria-olio caratterizzato da un’erogazione particolarmente grintosa ai medi regimi. La posizione di guida è poco caricata sui polsi, la scrambler è spaziosa e confortevole anche per i piloti più alti, ma l’assenza di protezioni dall’aria impedisce di utilizzarla in spostamenti a medio/lungo raggio. Semplice l’impianto frenante, all’anteriore monta pinze a quattro pistoncini ad attacco assiale caratterizzate da un attacco non troppo incisivo.